W Niemczech już od 1 grudnia stawki myta dla spalinowych ciężarówek mają wzrosnąć niemal dwukrotnie, by skłonić przewoźników do przesiadki na elektryki. Jednocześnie przychody z myta mają zostać przekierowane, zamiast na infrastrukturęCzytaj dalej…
Nowe inteligentne tachografy II wersji ze względu na funkcje automatycznego rejestrowania przekroczeń granic i rejestracji załadunków oraz rozładunków, miały być ułatwieniem dla firm transportowych. W praktyce jednak może być nieco inaczej. NajnowszaCzytaj dalej…
Opóźnienia dostaw inteligentnych tachografów drugiej generacji, w ocenie Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU), mogą uniemożliwić rejestrację w Europie 20 – 40 tys. nowych pojazdów do końca tego roku. To z kolei możeCzytaj dalej…
Właściwa ewidencja czasu pracy kierowców zawodowych jest kluczem do bezpieczeństwa na drogach. Koncentracja, refleks czy zdolność do podejmowania szybkich decyzji człowieka, który siedzi za kierownicą, wpływa na bezpieczeństwo jazdy wszystkich uczestników naCzytaj dalej…
Wodór może być produkowany w sposób ciągły i wytwarzany w dużych ilościach, do tego jednak jest konieczna odpowiednio przygotowana elektrownia. Aby pozyskiwać czysty wodór w sposób zrównoważony, do jego produkcji potrzebne sąCzytaj dalej…
Prowadzone prace konserwacyjne na trasie A73 w Holandii wymagają częściowego lub całkowitego zamknięcia tuneli Roertunnel i Swalmen. Utrudnienia pojawiać się będą do 30 października 2023 r. A73 to kluczowe połączenie północ-południe międzyCzytaj dalej…
Nowe inteligentne tachografy drugiej wersji (G2V2) zaczną obowiązywać we wszystkich nowo zarejestrowanych pojazdach już od 21 sierpnia 2023, a za 2 lata w przewozach międzynarodowych mają być dopuszczone do ruchu wyłącznie pojazdyCzytaj dalej…
Polska pełni coraz ważniejszą rolę jako kraj tranzytowy w przewozie drogowym. Firmy transportowo-spedycyjne, które zajmują się tranzytem towarów przez nasz kraj muszą zdawać sobie sprawę z wymaganych dokumentów, czynności i odpowiedzialności przed,Czytaj dalej…
W zeszłym tygodniu Komisja Europejska wystąpiła z propozycją dodania przyczep i naczep do dyrektywy o eurowiniecie. Celem takich regulacji jest stymulowanie produkcji i stosowania bardziej energooszczędnych przyczep. IRU twierdzi jednak, że sąCzytaj dalej…
Nowo powstały sojusz ECTN Alliance, złożony z założycieli: CEVA Logistics, ENGIE i SANEF – planuje budowę i obsługę sieci terminali dla samochodów ciężarowych, z niskoemisyjnymi rozwiązaniami energetycznymi do transportu towarów na autostradachCzytaj dalej…
