Opóźnienia dostaw inteligentnych tachografów drugiej generacji, w ocenie Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU), mogą uniemożliwić rejestrację w Europie 20 – 40 tys. nowych pojazdów do końca tego roku. To z kolei może oznaczać osłabienie zdolności przewozowych europejskich firm transportowych, które liczyły na odbiór nowych pojazdów w nadchodzących tygodniach. W związku z tym
IRU zwróciła się do Komisji Europejskiej o wprowadzenie okresu przejściowego. Odroczenie obowiązku instalacji nowych tachografów w nowo rejestrowanych pojazdach miałoby obowiązywać do końca 2023 r.
Brakuje nowych inteligentnych tachografów
